Pour une mine hors réseau, la colonne de capacité embarquée compte généralement plus que la colonne de puissance. Un cycle de transport qui consomme plusieurs centaines de kWh par session épuisera une petite unité avant la fin du quart, peu importe la rapidité de sa recharge.

Chargeur mobile BESS MPMC BCH-600-400. Sortie DC 400 kW, batterie embarquée de 407 kWh, 2 × connecteurs CCS2 350 A, IP54.

Déploiement sans infrastructure permanente

MPMC indique qu'un statut opérationnel complet est atteignable dans les 24 heures suivant le déploiement et que la série BCH ne nécessite aucune infrastructure réseau permanente. Pour une mine, cela compte de deux façons.

Progression de la fosse

Les fronts actifs se déplacent. Un point de charge fixé dans le béton au début d’un projet peut être très éloigné du front de travail deux ans plus tard. Une unité déplaçable suit l’opération.

Phases de camp et de sous-traitant

Les travaux préliminaires, la construction principale et la production en régime permanent ont des flottes et des besoins de charge différents. Un équipement pouvant être déplacé ou revendu évite un investissement immobilisé à chaque transition.

Limites environnementales sur les sites miniers

MPMC indique que les BCH-275-200 et supérieurs fonctionnent dans une plage de −20°C à +50°C avec une réduction des performances au-dessus de 45°C, et une altitude maximale de 3 000 m avec une réduction des performances au-dessus de 2 000 m. Le BCH-80-70 est indiqué pour une plage de −20°C à +55°C avec une réduction des performances au-dessus de 40°C et une altitude maximale de 4 000 m.

Les mines en haute altitude doivent considérer la donnée d’altitude comme un contrôle strict plutôt qu’une simple note de bas de page. Un site au-dessus de 3 000 m est hors de la plage indiquée pour les modèles plus grands, et la configuration disponible doit être confirmée avec MPMC avant la spécification de l’unité.

La poussière est l’autre variable du site. MPMC décrit la batterie BCH comme un pack LFP à lame refroidi par liquide scellé avec refroidissement LCAC, indiquant une surface de dissipation thermique 65 % plus grande que les conceptions conventionnelles et une précision de contrôle de température de 6,7 °C, avec des tests couvrant feu, immersion dans l’eau, collision à fort impact et écrasement.

Déploiements documentés de recharge hors réseau